冒雨成功吊裝60米鋼梁,龍翔大橋沖刺工期爭取年底通車

2022-02-18 10:29 來源:佛山日報

2月17日上午10時,天空正飄著小雨,走進龍翔大橋建設工地,一臺450噸汽車吊機把一段長19米、重38噸的鋼箱梁從地面吊到半空,隨后在多名工人配合下,鋼箱梁被成功安裝在大橋支架上……春節過后,龍翔大橋及引道工程項目部立即投入火熱施工中,歷時三日完成龍翔大橋北引橋右幅60米鋼混組合梁吊裝工作。

2月17日,龍翔大橋北引橋右幅鋼混組合梁正在吊裝。佛山日報記者呂潤致 攝

  截至目前,龍翔大橋及引道工程總進度已完成64%。伴隨60米鋼混組合梁順利吊裝,龍翔大橋正式進入決戰攻堅階段,預計今年底可實現全線通車。

  三天完成吊裝進入決戰攻堅階段

  “注意!鋼箱梁準備吊裝了,大伙做好分工?!?月17日一大早,現場技術負責人王春冬和20多名同事就趕到順德水道大堤旁的工地,開始著手準備龍翔大橋21#墩右幅鋼混組合梁最后一段的吊裝工作。很快,大型吊機投入運作,工人們在地面、半空分工配合,三段鋼箱梁先后成功吊裝。

  據王春冬介紹,21#墩右幅采用60米跨鋼混組合箱梁,通過支架法拼裝,分左箱、中箱、右箱,每箱分三段吊裝,共需吊裝9次。春節后,工人一到崗就啟動吊裝準備,并于2月14日、15日、17日進行吊裝。17日下午2時,60米鋼混組合梁吊裝完成。

  看似3天完成吊裝,實際上,從今年初至今,王春冬等人就沒停下忙碌的腳步。

  王春冬告訴記者,春節前,項目部就啟動了吊裝的前期基礎施工。由于支架處于順德水道大堤兩側,為減少對防洪大堤及既有線路的影響,項目部現場勘查并組織專家組多次論證確定,通過采用“高壓旋噴樁對地基處理+混凝土擴大基礎”等方法確保施工過程結構安全。春節假期,項目部安排人員輪值開展工地巡視。節后一返工,他和同事們馬上對吊裝的施工工藝、安全質量管理等環節進行科學周密部署,制定完善的吊裝專項方案和應急預案。

  “這次吊裝為主橋架設預制小箱梁打通了龍畔互通與主橋之間的‘咽喉要塞’,吹響了節后開工的戰斗號角?!饼埾璐髽蝽椖坎靠偣こ處熉吩茝娊榻B,今年是龍翔大橋及引道工程決戰攻堅年,21#墩右幅鋼混組合梁吊裝完成也標志著龍翔大橋正式進入決戰攻堅階段。

  據了解,從2月6日開始,龍翔大橋項目部的領導班子、項目管理人員及工人們已陸續到崗,目前三個工區均已恢復開工,正在加快建設進度,努力為2022年1季度實現開門紅打下基礎。

  定節點定目標力爭年底全線通車

  龍翔大橋及引道工程是佛山一環西拓環線南環段的重要組成部分,西聯高明區,北接西樵鎮,是禪城、南海、高明、三水四區之間環形快速通道的連接線。項目投資19億元,于2019年10月正式開工,標段施工包括主線7.766公里及一環輔道約7.6公里,起于南九路竹園村互通式立交橋,終于佛山一環。

  路云強透露,截至目前,龍翔大橋施工進度已完成64%,預計今年底實現全線通車。其中,一環輔道已于2021年12月30日正式通車,比合同工期提前了10個月。

  “自開工到現在,我們一直都是高標準嚴要求地開展建設?!甭吩茝娊榻B,龍翔大橋項目堅持采用先進工藝、自動化設備、大力推廣應用裝配式理念施工,如鋼筋場和攪拌站規劃對標深中通道項目,其中攪拌站采用全封裝、污水處理系統、智能控制系統等先進設備,打造智能化、裝配化一流的輸送中心,推進項目快速化施工。

  以一環輔道為例,整個建設過程實現了進度零滯后、安全零事故、質量零缺陷、環境零污染的目標。該項目跨越高速公路及水源保護區鋼箱梁采用步履式頂推先進工藝,為佛山首創。

  “現在進入決勝沖刺階段,我們正在定節點、定目標、定人,既要沖鋒打仗,又要對工人嚴管善待?!甭吩茝娡嘎?,今年第一季度的主要任務是龍翔大橋主橋雙幅雙跨剛構-連續組合體系鋼-混混合梁4吊大節段鋼梁整體提升和南海側路基段軟基處理,這兩項工作將為下半年開始路面施工、年底實現全線通車打下基礎。

  “龍翔大橋貫通后,將打通一環西拓南環段閉環的屏障?!甭吩茝姳硎?,龍翔大橋是連接佛山四區的快速通道,通車后將建立起快速線路網對接中心城區,有利于推動佛山西南片區與中心城區的城市融合,對推動佛山經濟發展、粵港澳大灣區融合有重要意義。

(編輯:黃賽)

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